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蒸汽洗車機壓力的幾個常識問題
蒸汽洗車的壓力有很多種說法，有關槍憋氣的壓力和持續放氣壓力之說，有部分廠家片面宣傳自己機器壓力有多高，而不加說明容易誤導客戶。實際上憋氣壓力是無效的，一開槍壓力就衰減下來，有效的是持續放氣壓力，這個與以下因素有關系：
1.
發熱量。與機器的功率，功率越高，發熱量越大，汽化所供應的熱量就越大，但是使用成本就越高。
發熱量。與機器的功率，功率越高，發熱量越大，汽化所供應的熱量就越大，但是使用成本就越高。
2.
電壓。同樣的額定功率，實際功率為電壓的平方除以電阻，所以200V的電壓實際功率要打8折。即用電高峰時，會發現蒸汽里水有點大壓力也略低。
電壓。同樣的額定功率，實際功率為電壓的平方除以電阻，所以200V的電壓實際功率要打8折。即用電高峰時，會發現蒸汽里水有點大壓力也略低。
3.
換熱效率。換熱效率越高，水流經換熱器吸收的熱量就越多，汽化效果就越好。
換熱效率。換熱效率越高，水流經換熱器吸收的熱量就越多，汽化效果就越好。
4.
放氣的孔徑，放氣的孔徑越小，表壓越高，但是汽量偏小。不能犧牲汽量來片面提高壓力，沒有氣量的壓力是毫無用處的。
放氣的孔徑，放氣的孔徑越小，表壓越高，但是汽量偏小。不能犧牲汽量來片面提高壓力，沒有氣量的壓力是毫無用處的。
5.
水泵的流量。同樣的發熱量、換熱效率，如果流經換熱器的水流量大了，那么來不及充分汽化，蒸汽里就帶的有水份，洗車身是很好的；但是流量過大，會降低壓力，直接出熱水。所以，就需要精確的流量控制技術。
水泵的流量。同樣的發熱量、換熱效率，如果流經換熱器的水流量大了，那么來不及充分汽化，蒸汽里就帶的有水份，洗車身是很好的；但是流量過大，會降低壓力，直接出熱水。所以，就需要精確的流量控制技術。
總結：不考慮換熱效率的因素，壓力、功率、氣量是互相牽制的，不能靠提高功率增加使用成本來提高壓力，也不能靠損失氣量也提高壓力；另外，除了單純的氣量和壓力外，還必須考慮蒸汽里的水份，太多人在炒作“杯水車新”的概念，一杯水洗一輛車子，但實際上太干的蒸汽就像電吹風一樣，遇到干污垢是沒有效果的。所以，我們追求的應該是提高換熱效率、精確控制流量、降低功率來達到佳的氣量、水量、壓力！
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